Ferrari 599 GTO (Феррари 599 гто)

При создании новой модификации большое внимание было уделено снижению массы, для чего были широко использованы легкие сплавы и композитные материалы, также была уменьшена толщина стекол, алюминиевых панелей кузова, модернизации подверглись тормоза, трансмиссия, выхлопная система. В результате получился автомобиль массой 1495 кг, а с учетом наличия 680-сильного мотора, еще и с великолепной удельной мощностью — всего 2,2 кг/л.с. Благодаря технологиям, доставшимся по наследству от гоночных суперкаров, удалось усовершенствовать аэродинамические показатели: автомобиль имеет плоское днище и отточенную до мелочей геометрию кузова. Даже тормоза оснащены обтекателями с вентиляционными прорезями для максимально эффективного отвода тепла при одновременном уменьшении аэродинамического сопротивления.

Дизайн салона Ferrari 599 GTO выполнен в духе суперкара Ferrari California. Органы управления избавлены от всякого излишества — все сделано для того, чтобы водитель мог максимально быстро и комфортно взаимодействовать с автомобилем и не отвлекаться на ненужные действия. Суперкар оснащен информационным дисплеем в приборной панели и получил ряд специальных программ для помощи водителю в управлении. Одна из таких — Virtual Race Engineer — реагирует на малейшие изменения дорожного покрытия и условий езды и доводит до сведения водителя самые важные показатели, позволяя оценивать эффективность действий. Кроме того, автомобиль получил новые подрулевые переключатели, сделавшие переключения более удобными.

Воспользовавшись специальным конфигуратором на официальном сайте, каждый мог, хотя бы даже виртуально, создать собственную модификацию этой супер-дорогостоящей машины: выбрать расцветку кузова, опции для экстерьера, дизайн дисков и многое другое.

Под капотом Ferrari 599 GTO находится модернизированный V-образный двигатель F140C с двенадцатью цилиндрами, рабочий объем которого составляет 6 литров. Силовой агрегат обладает отдачей в 620 лошадиных сил при 7600 об/минуту и выдает 608 Нм крутящего момента при 5600 об/минуту. Такие серьезные характеристики мотора дополняет высокоскоростная 6-ступенчатая роботизированная коробка передач, способная переключать передачи за 60 миллисекунд, и механический самоблокирующийся дифференциал. В итоге, спорткар способен разгоняться с места до 100 км/ч всего за 3,35 секунды, а максимальная скорость составляет 335 км/ч.

Ferrari 599 GTO имеет полностью независимую подвеску с двойными поперечными рычагами, винтовыми пружинами и телескопическими амортизаторами активного типа с магнитореологической рабочей жидкостью, характеристики которых меняются в зависимости от стиля вождения и выбранного режима движения. При этом инженеры полностью пересмотрели алгоритм работы адаптивной подвески, усилили жесткость заднего стабилизатора и пружин. Автомобиль получил карбон-керамические тормоза: спереди 398 x 38 мм, сзади 360 x 32 мм. Об их эффективности говорит хотя бы тот факт, что со 100 км/ч и до полной остановки тормозной путь Ferrari 599 GTO составляет всего 32,5 метра. Колеса авто имеют разные размеры — спереди это 285/30 ZR20, сзади 315/35 ZR20. Увеличившаяся за счет совершенствования аэродинамики прижимная сила создает усилие 144 кг на скорости 200 км/ч. Это позволило дополнительно улучшить поведение автомобиля на трассе.

За безопасность седоков Ferrari 599 GTO отвечают четерехточечные ремни безопасности, подушки безопасности водителя и пассажира. А также целый набор активных систем: электронные помощники включают ABS, систему динамической стабилизации (CST) и трекшн-контроль (F1-Trac). Переключатель Manettino, выведенный на рулевое колесо, позволяет управлять режимами работы многочисленных электронных систем: он интегрирует системы коробки передач, стабилизации и контроля тяги (CST and F1-Trac) и систему управления адаптивной подвеской SCM. В оснащение также входят система слежения за давлением в шинах, датчики дождя и света, ксеноновые фары и прочее оборудование, повышающее безопасность суперкара.