Ferrari F12 Berlinetta (Феррари Ф12 берлинетта)

В лучшую сторону изменился двигатель: повысилась мощность и эффективность. Выдающуюся аэродинамику Ferrari F12 Berlinetta обеспечили инновационные решения, как например, технология Aero Bridge, в которой впервые для создания прижимной силы используется капот моторного отсека автомобиля, или технология Active Brake Cooling — система направляющих лопаток в воздуховодах тормозов, которые открываются только при высокой рабочей температуре тормозов. В результате был создан самый совершенный с точки зрения аэродинамики автомобиль Ferrari за всю историю. Это подтверждают коэффициент лобового сопротивления, равный 0,299, и показатель прижимной силы, который при скорости 200 км/ч составляет 123 кг.

В интерьере, основанном на FF, используется новая обивка «Frau leather» с отделкой из алюминия и углеродного волокна. Управление практически всеми основными системами выведено на многофункциональное рулевое колесо, которое традиционно для спортивных машин оснащено подрулевыми переключателями. Главное место в настраиваемой цифровой приборной панели занимает огромная шкала тахометра, справа и слева от которой расположились цифровые панели, позволяющие выводить данные бортового компьютера, управлять настройками автомобиля, информировать о состоянии различных систем на основе множества динамических параметров, управлять навигацией и мультимедиа и т.д. Отделанные высококачественной кожей спортивные кресла — с отличной боковой поддержкой, электроприводом регулировок с памятью расположения, электроподогревом. Благодаря стараниям конструкторов по сравнению с «599»-ой моделью увеличилось багажное отделение — автомобиль обладает достаточно вместительным багажником (он имеет минимальный объем 320 литров), оснащенным специальной полкой-разделителем, без которой его объем увеличивается до 500 литров.

В движение Ferrari F12 Berlinetta приводит атмосферный V12 рабочим объемом 6262 сс. Его максимальная мощность составляет 740 лошадиных сил при 8250 об/минуту, максимальный крутящий момент достигает пикового значения в 690 Нм при 6000 об/минуту, при этом, как заявляет производитель уже с 2500 об/минуту доступно 80% тяги. Благодаря новой 7-ступенчатой роботизированной коробке передач F1 с двойным сцеплением, которая отличается высокой скоростью переключений, разгон с места до 100 км/ч займет всего 3,1 секунды. Вторую сотню автомобиль набирает за 8,5 секунд. Максимальная скорость — 340 км/ч. Благодаря множеству систем, повышающих эффективность расхода топлива (в том числе «старт-стоп»), суперкар потребляет в среднем 16,2 л бензина АИ-98 (24,9 л/100 км в городе и 11,3 л/100 км за городом).

Шасси и кузов автомобиля сделаны с использованием сплавов алюминия, что позволило снизить вес автомобиля до 1525 кг и максимально повысить жесткость на кручение (на 20 процентов). Благодаря задней многорычажной подвеске повысилась управляемость и комфортность авто. Передняя подвеска — с двойными поперечными рычагами. Ходовая часть дополнена адаптивной магнитореологической подвеской нового поколения Evolution (SCM-E). Высокоэффективные карбон-керамические тормоза Brembo обеспечивают великолепное торможение. Габаритные размеры Ferrari F12 Berlinetta: длина 4618 мм, ширина 1942 мм, высота 1273 мм. Подчеркнуто спортивный облик машины дополняется огромными 20 дюймовыми колесными дисками и низкопрофильными шинами: 255/35/R20 спереди и 315/55/R20 сзади.

Большое внимание уделено безопасности Ferrari F12 Berlinetta — суперкар имеет на борту самые современные технологии. Помимо адаптивной подвески с новыми магнитореологическими амортизаторами, здесь есть системы управления бокового скольжения, дифференциал E-Diff, контроль тяги (F1-Trac), система контроля стабильности (ESC), а также вспомогательные тормозные системы, такие как ABS с EBD. Управление всеми электронными помощниками осуществляется в строгой координации с алгоритмами работы двигателя, трансмиссии, подвески и тормозов. Водитель может управлять настройками их вмешательства вплоть до полной деактивации. Кроме того, купе оснащено подушками безопасности, адаптивной биксеноновой оптикой головного освещения, системой контроля давления в шинах и прочими функциями.