Ferrari 488 Pista (Феррари 488 писта)

Более широким стало использование легких материалов: в частности, карбона, из которого сделаны не только внешние аэродинамические элементы, но и капот, бампера, задний спойлер, а за доплату доступны и колесные диски из углеволокна. Общее снижение веса по сравнению с 488 GTB составило около 90 кг. Суперкар оснастили 3,9-литровым V8 с двойным турбонаддувом от Ferrari 488, который форсировали до 720 лошадиных сил.

Интерьер Ferrari 488 Pista тоже отвечает задаче «сверхлегкости». В нем применено углеволокно, отделка выполнена из алькантары и кожи. Спортивный «шик» — специальные многоточечные ремни безопасности с эмблемами Ferrari, роскошно выглядящие ковшеобразные сиденья. Кроме того, из интерьера исчезли «ненужные» опции, которые добавляют спорткару вес. Здесь даже нет перчаточного ящика. Основные функции управления выведены на рулевое колесо, а размещенные по обе стороны тахометра дисплеи на приборной панели перед водителем одновременно служат и бортовой системой, и мультимедиа. Доступные функции включают навигацию, интеграцию с Apple CarPlay, Bluetooth, систему входа и запуска с кнопки, зеркала с подогревом, двухзонный климат-контроль. Купе 488 Pista также оснастили светодиодными фарами и задними фонарями, 20-дюймовыми колесными дисками с разным размером шин (245/35ZR20 спереди и 305/30ZR20 сзади). Доступны 15 цветов кузова.

Купе 488 Pista оснащено 3,9-литровым твин-турбо V8. Мощность — 720 л.с., крутящий момент — 770 Нм, таким образом, прибавка по сравнению с исходным двигателем от 488 GTB за счет увеличенного наддува и усиленных внутренних компонентов составляет 50 л.с. и 10 Нм. С места до 100 км/ч агрегат разгоняет купе всего за 2,85 секунды. Максимальная скорость — 340 км/ч. Немалую роль в динамике играет и доведенная до совершенства семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением, которая обеспечивает сверхбыстрое переключение.

По сравнению со стандартной моделью купе 488 Pista значительно доработано «по мелочам», при этом за выдающиеся показатели отвечает каждое из принятых решений. Например, здесь на 10 процентов увеличена жесткость шасси, изменены углы установки колес, дополнительно улучшена аэродинамика, прижимная сила при этом увеличена почти на 20%. Этому купе стандартно положены система Side-Slip Angle Control 6.0 для контроля машины в заносе, электронный дифференциал, система контроля демпфирования подвески с «интеллектуальными» магнитореологическими амортизаторами. Размеры кузова купе: 4605 x 1975 x 1206 мм (Д x Ш x В). По сравнению с 488 GTB, Pista получилась ниже и шире, и чуть длиннее. Снаряженная масса составляет 1280 кг. Колесная база — 2650 мм. Этот двухместный автомобиль имеет небольшое багажное отделение (170 литров), в которое можно закинуть пару спортивных сумок. Имеется также сетка за сиденьями для мелких предметов и небольшие сетки в дверях.

Набор систем безопасности Ferrari 488 Pista включает фронтальные и боковые подушки, фирменную систему стабилизации Ferrari Dynamic Enhancer, которая регулирует давление в тормозных суппортах в зависимости от режима движения. У системы стабилизации есть несколько настроек, а при желании электронику можно отключить. В оснащение также вошли камера заднего вида, датчики дождя и света, круиз-контроль, система слежения за давлением в шинах, парковочные датчики.

Купе 488 Pista по праву можно считать одним из лучших творений Ferrari. Многие эксперты отмечают, что автомобиль, несмотря на свою ураганную мощь, вполне адекватен на дорогах общего пользования. Силовой агрегат купе удостаивался награды международного конкурса «Двигатель года» три раза подряд. Правда, в 2016 и 2017 гг премии получал стандартный мотор от моделей 488 GTB и 488 Spider, но в 2018-м — модифицированная версия. В августе 2018-го Ferrari представила также версию с открытым кузовом — 488 Pista Spider.